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        為中歐班列體檢的"門診大夫":"千錘百煉"耳聽車況
        發布時間:2021年03月05日 09:20    來源:中國新聞網
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        3月初,鐵路檢車員用檢點錘敲擊列車零件部位進行檢查!「哒埂z

        為中歐班列體檢的“門診大夫”:“千錘百煉”耳聽車況保零晚點

          中新網蘭州3月4日電 (高康迪 高展 艾慶龍)“手拿小鐵錘,肩挎工具袋,走在列車旁,錘子敲、耳朵聽、眼睛看,列車毛病我診斷!敝袊F路蘭州局集團蘭州西車輛段運用二車間貨車檢車員劉倉儲說,為了確保每輛經站列車技術狀態良好,必須按規定技術標準和檢查范圍進行“把脈問診”,及時準確發現和消除各類故障隱患。

          隨著“一帶一路”建設不斷推行,位于新絲綢之路樞紐站的蘭州北特大編組站蘭州西車輛段,成為了中歐班列“門診所”。高峰時期,鐵路檢車員要對來自隴海、包蘭、蘭新、蘭青和蘭渝五線匯聚的中歐班列車輛實施列檢工作,每年多達5900多列。

        無人機拍攝中國鐵路蘭州局集團蘭州西車輛段!「哒 攝
        無人機拍攝中國鐵路蘭州局集團蘭州西車輛段!「哒 攝

          “90后”劉倉儲與列車“相處”三個月,敲擊上千次后熟練掌握了“耳聽車況”的本領,從起初的枯燥無味,到如今的榮譽感滿滿,劉倉儲直言,“作為‘列車醫生’,保證其安全開行是我的使命”。

          該車間主任鄭成已經在鐵路工作30余年,妻子也是鐵路工作者,回憶起年輕時為了檢查列車安全,經常夜晚值班,夫妻雖近在咫尺,但聚少離多。

          在58歲鄭成看來,檢車員像是“門診所”醫生,列車中途停車“體檢”,必須爭分奪秒檢查列車每個零件。一般的小毛病,更換零件解決,有危及行車安全的大問題,要立刻匯報值班室,將問題車輛“扣”下來。

          “人、機分離檢車,減少室外工作量!绷钹嵆尚牢康氖,如今該車輛段已全面實現鐵路車輛安全防范預警系統,對列車進行動態檢測,出現任何問題會及時傳到數據監測中心,補充“不可視”部位檢查環節,大大提高工作效率。

        圖為鐵路車輛安全防范預警系統數據監測中心,工作人員24小時值班!「呖档 攝
        圖為鐵路車輛安全防范預警系統數據監測中心,工作人員24小時值班!「呖档 攝

          據了解,該車輛段通常每個班次需檢查10列,檢車員需走30公里路,蹲起上百次用檢點錘敲擊“聽音”。

          “每列貨車運行背后,體現著列車工作鏈條上無數工作人員的責任心和技術水平!碧m州西車輛段段長支小紅表示,我們在保證車輛安全運行的同時,更要保證按時發車,將貨物準時運送到世界各地是“誠信”的體現。

          2020年,蘭州西車輛段完成了約6000列中歐班列的列檢作業,達到了“零晚點”“零故障”。(完)

             甘肅新聞網
        【編輯:劉薛梅】
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